Как сделать самосвал из бортового грузовика

Имеет он рамную конструкцию, с установленной на ней кабиной, под которой размещен двигатель, и две коробки — раздаточная и коробка передач. За кабиной располагается грузовая боровая платформа, позволяющая перевозить до кг полезного груза. Данный автомобиль получил неплохое распространение в сельском хозяйстве, однако владельцы его нарекаю на отсутствие оборудования для самосвальной выгрузки, поскольку производитель данного авто его таким оборудованием не оснащает. Владельцы же часто с таким решением завода не согласны и переделывают УАЗ собственноручно, создавая на его базе самосвал.

Оснащение УАЗ-3303 самосвальным оборудованием

Бортовая машина грузоподъёмностью 2,5 т почти сразу же приобрела и самосвальный вариант ГАЗ с цельнометаллическим коробообразным кузовом, разработанный, кстати, не в Горьком, а на Урале, в Миассе, на заводе УралЗИС.

Конструкция, получившая укороченную на мм сзади раму с двумя буксирными крюками на концах лонжеронов вместо прибора , коробку отбора мощности вместо компрессора для накачки шин и сам подъёмный механизм, отличалась простотой и надёжностью, а для производства была передана на одесский автосборочный завод ОдАЗ. Однако, говоря о ГАЗ и его модификациях, обычно ограничиваются рассказом о традиционных самосвалах с металлическими кузовами.

Ввиду острой нужды В середине х в разрушенном войной СССР самосвалов было ничтожно мало, и то лишь довоенных, изрядно изношенных. Не хватало даже обычных бортовых машин, нередко заменявшихся гужевым транспортом, что уж говорить о самосвалах… Но для восстановления промышленности и хозяйства как раз они-то и нужны были в первую очередь, причём в огромных количествах.

Именно поэтому разработку такой конструкции вели несколько предприятий сразу же вслед за базовыми моделями или даже параллельно с ними. Однако технологический уровень отечественного автопрома тех лет не позволял обеспечить в необходимом количестве сразу все отрасли экономики полноценными самосвалами.

Что же касается сельского хозяйства, то там самосвальные автомобили, увы, практически отсутствовали. И лишь возникшие в начале х трудности с продовольствием и необходимость резкого повышения сельскохозяйственного производства вынудили руководство СССР обратить внимание и на эту отрасль. Результатом в сентябре г. Почему увеличенного объёма? Да потому, что грузы сельхозпроизводства обычно значительно легче, нежели гравий или щебень, на которые изначально был ориентирован кузов ГАЗ объёмом всего лишь 1,65 м3.

А ещё одно специфическое качество — улучшенная герметичность кузова — требовалось в первую очередь при транспортировке зерна. Освоение такой разновидности самосвала поручалось Одесскому автосборочному и Мытищинскому машиностроительному заводам, как наиболее оснащённым предприятиям этого направления, уже осуществлявшим массовый выпуск самосвалов. На сей раз конструкция в принципе была чётко определена изначально как самим заданием, так и ограничением средств на его исполнение.

В начале следующего года и в Одессе появились первые ГАЗД с деревянно-металлическими кузовами, успешно прошедшие цикл испытаний по сокращённой программе и рекомендованные к серийному производству, которое началось к концу г.

Кстати, работы по сельхозсамосвалам велись тогда и на Минском, и на Кутаисском автозаводах, но дальше опытных образцов дело не пошло. Его кузов с платформой, продлённой до самой кабины согласно заданию оснащали откидным задним бортом и складной деревянной крышей. Интересно, что задний борт располагался не строго вертикально, а с наклоном верхней части несколько вперёд. Сделано это было, во-первых, для лучшего прилегания борта при его фиксации, а во-вторых — для улучшения кучности при выгрузке.

Для лучшей герметизации снизу и с боков бортов устанавливали резиновые уплотнители. ГАЗД имел габаритные размеры хх мм высота по кабине, с опущенным кузовом. Серийное производство ГАЗД не обходилось без проблем. Пиломатериалы, поступавшие на ОдАЗ, то и дело оказывались разных размеров. Конструкторский отдел буквально лихорадило, так как приходилось всякий раз вносить коррективы в чертежи под новые габариты досок и брусьев.

Кроме того, достаточно трудоёмкие в производстве деревянно-металлические кузова требовали больше времени и труда на изготовление и дополнительных площадей. Всё это тормозило процесс наращивания выпуска машин и грозило срывом планового задания. Это вовсе не приветствовалось министерством, требовавшим, напротив, неуклонного снижения снаряжённой массы выпускаемых автомобилей.

Все эти причины, а также улучшение снабжения отрасли стальным прокатом привели к появлению в г. Поэтому новое семейство самосвалов с чуть меньшей собственной массой около кг получило индексы ГАЗА строительный и ГАЗБ сельскохозяйственный. Производство деревянно-бортных ГАЗД в Одессе закончилось, но многие экземпляры работали затем и полтора, и два десятка лет.

Вспоминается яркий пример из детства, когда автор этих строк некоторое время наблюдал экземпляр ГАЗД. В г. Но самосвалу не дал до времени пропасть водитель Михаил Перфильевич Попов, отремонтировавший этот ГАЗД и работавший затем на нём до конца х годов. Однако на этом история ГАЗ с деревянными бортами отнюдь не завершилась. К моменту окончания выпуска ГАЗД техническая документация на него с ОдАЗа была передана на целый ряд ремонтно-механических заводов Министерства сельского хозяйства, где по упрощённым технологиям был организован выпуск аналогичных самосвалов для села.

Особенно много машин типа ГАЗД было за Уралом, в регионах освоения целины, где они естественным образом дополнили поступившие сюда в — гг. Во-вторых, изготовлялись, как правило, без деревянной складной крыши, которой на практике почти не пользовались, применяя вместо неё брезент. Порой и в автохозяйствах возникали свои разновидности самосвалов с деревянными кузовами на шасси ГАЗ Изготовлялись они для перевозки грузов малой удельной массы, для более рационального использования грузоподъёмности.

Но это далеко не так. Да, с одной стороны, ГАЗД действительно был скорее автомобилем-зерновозом, нежели универсальным сельскохозяйственным самосвалом. А перевозки зерна, как известно, при всей глобальности и интенсивности занимают лишь пару месяцев в году, поэтому остальное время эти машины использовали для транспортировки самых различных грузов от соломы до камней , на которые далеко не всегда были рассчитаны.

Но не будем забывать и общую тогдашнюю ситуацию с самосвалами в стране. Не только в сельской местности, но и вообще в глубинке уголь, щебень, песок и пр. В этой ситуации автопредприятия часто шли на различные ухищрения, делая механизированные разгрузчики бортовых машин чаще всего из бульдозеров либо как-то переоборудуя обычные грузовики в импровизированные самосвалы, как правило, с пневматическим подъёмом.

Это были конструкции с гибкими резервуарами под кузовом, которые, расширяясь от выхлопных газов, наклоняли кузов на сторону. Ввиду довольно низкого КПД, малой надёжности и долговечности оболочек изготавливавшихся чаще всего из отслуживших автомобильных шин и потерь времени на разгрузку они вызывали много нареканий и в самом деле довольно быстро сошли со сцены.

Разговоры о том, что деревянно-металлические кузова были недолговечны и неудобны в эксплуатации, никак не подтверждаются ни довольно долгим их использованием в сельском хозяйстве, ни свидетельствами людей, на них работавших. Обычный срок службы этих кузовов был ничуть не меньше а то и больше! Это при том, что и на них возили по необходимости всё, что придётся: и уголь, и камни, и щебень, и кирпич… Ну а поломки достаточно толстых и прочных досок бортов были не такими уж частыми, как это может показаться.

И даже в этом случае ремонтопригодность их, напротив, была отменной: поломанные фрагменты легко и быстро заменяли на ближайшей пилораме или в гараже, поскольку никаких сварочных работ, в отличие от обычных самосвалов, для ремонта деревянно-металлических кузовов за очень редким исключением не требовалось.

Реальной же причиной, по которой самосвалы типа ГАЗД всё же сошли со сцены, постепенно вытесняемые цельнометаллическими самосвалами, были малые объёмы их полукустарного выпуска на скромных безвестных заводиках Минсельхоза РСФСР и Казахстана.

При таком раскладе наивно было бы рассчитывать на сколь-нибудь массовый их выпуск. И конечно же изначально небольшое их количество никак не могло соперничать со всё нараставшими объёмами массового производства саранских ГАЗБ с металлическими кузовами, которые уже к концу х, безусловно, стали доминирующими.

Эти машины более чем за двадцатилетнюю службу внесли немалый вклад в обеспечение страны продовольствием и вполне достойны нашей памяти, даже несмотря на то, что ни один экземпляр до наших дней, увы, не сохранился.

Бортовая машина грузоподъёмностью 2,5 т почти сразу же приобрела и самосвальный вариант ГАЗ с цельнометаллическим коробообразным кузовом, разработанный, кстати, не в Горьком, а на Урале, в Миассе, на заводе УралЗИС.

Переделка бортового в самосвал (варианты конструкции).

Переоборудование фургон на самосвал документы Или как оформить переоборудование грузового фургона в легковой пассажирский транспорт. Переделка сельскохозяйственного самосвала КАЗ в фургон. Возможна оплата для юридических и физических лиц. Могу ли я продать машину — фургон, переоборудованный в самосвал, в ПТС отметка о переоборудовании есть. Как переоборудовать грузовой автомобиль в самосвал. Как переоформить бортовой в самосвал Челябинск Телефон. Переоборудование фургонов: Весь пакет документов на переоборудование Внесение изменений в конструкцию автомобиля. Группа Информация Описание: Переоборудование грузовых, легковых автомобилей автобусов.

как сделать самосвал из бортового грузовика своими руками

Принцип действия конструкции Машины Ульяновского автомобильного завода отличаются функциональностью и повышенной проходимостью по всем типам дорог. Их серийный выпуск был начат в году после появления базовой модели УАЗ Из числа малых автомобилей особое значение приобрел полноприводный грузовик с индексом , на основе которого можно легко сделать своими руками самосвал из УАЗа. Популярные варианты изготовления Грузовой автомобиль УАЗ — имеет двухместную цельнолитую металлическую кабину с двумя боковыми одностворчатыми дверцами. В передней части конструкции, под съемной крышкой капота, расположен мотор. За кабиной находится грузовая платформа с откидными бортами. В зависимости от модели, она сделана из дерева или металла. В кузове можно транспортировать груз весом до кг. Размеры УАЗ — Технические характеристики автомобиля рассчитаны на эксплуатацию в разных условиях, в том числе и в сельской местности. Многие люди, работающие в агропромышленной сфере, отмечают, что при всех достоинствах грузовика, в нем нет оборудования для выгрузки материалов самосвальным способом.

Самосвал ГАЗ-93Д с деревянно-металлическим кузовом. Газ самосвалы

Объем кузова ЗИЛ самосвал площадь самосвальной платформы — 8,7 м2; объем самосвальной платформы — 5 м3; объем с надставными бортами — 7,8 м3; угол подъема платформы — 50 градусов; направление разгрузки — назад, вправо, влево; размеры платформы — х мм. Отличительная особенность — надежность, эффективность, малый период окупаемости и компактность зил с кузовом 6 метров может развернуться там, где КрАЗ или КамАЗ не смогут. Назначение Сегодня по дорогам России перемещается множество различных грузовых авто, большую часть из них составляют зилы и камазы. Камаз больше пригоден для нужд военных и перевозки многотонных грузов на дальние расстояния.

Переоборудование грузовика в самосвал

Переделка в самосвал Переделка бортового в самосвал какие документы нужны для передвижения Главная Какой штраф за переделывание бортового грузовика в самосвал Какой штраф за переделывание бортового грузовика в самосвал Штраф за увеличение бортов в году Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи, — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей. Таким образом водитель может получить либо предупреждение, либо штраф в размере рублей. Кроме того, после того, как ГИБДД выявит, что в конструкцию транспортного средства внесены изменения, регистрация транспортного средства может быть прекращена. Удивительно, но факт! Согласно Новым правилам порядка оформления внесения изменений в конструкцию транспортных средств для оформления внесенных изменений дооснащение автомобиля, тюнинг и т. Важно Является ли наращивание бортов изменением конструкции? Какой штраф накладывается за увеличение бортов? Груз не укрыт пологом Является ли наращивание бортов изменением конструкции?

Установка самосвального кузова на бортовой грузовик или грузовик с будкой (часть 1)

Вячеслав Писуков 15 янв в Для начала владельцу автомобиля или иного транспортного средства , в конструкцию которого необходимо внести какие-либо изменения, нужно подать заявление по форме в подразделение ГИБДД по месту регистрации ТС. В данном заявлении, помимо сведений о транспортном средстве и его владельце, следует подробно описать изменения, которые предполагается внести в конструкцию. После рассмотрения заявления начальник отделения принимает соответствующее решение и записывает его на обратной стороне бланка заявления. Изначально он не вправе отказать в оформлении изменений в конструкцию транспортного средства. Он указывает порядок и условия выдачи свидетельства о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности, также указывает порядок внесения изменений в конструкцию ТС и организацию, где это может быть произведено. Также при вынесении решения сотрудник ГИБДД определяет, необходимо ли владельцу ТС после процедуры внесения изменений получить заключение. Либо такая необходимость отсутствует. Получив заключение, владелец ТС имеет право внести изменения в конструкцию ТС с помощью организации, указанной в заключении.

Как переделать газель в самосвал своими руками

Как сделать из ГАЗели самосвал своими руками? Спрос набирают не только услуги большегрузных самосвалов, но и малотоннажные решения. Абсолютный лидер в данном сегменте российского рынка — это ГАЗель. Без ее участия невозможно представить ни офисный, ни квартирный переезд. Данная модель способна крайне оперативно доставить груз из одной точки в другую, с помощью такого транспорта можно перевозить продукты, сыпучие и строительные материалы, электронику, бытовую технику и многое другое.

Переделка бортового в самосвал, советы, обсуждения.

Самосвал ЗИЛ Относительно низкая проходимость дорожных самосвалов ограничивает возможность их применения в строительных работах Самосвалы, предназначенные для дорог общего пользования , выпускают практически все производители грузовой техники. Эти машины используются в строительстве, ремонте, коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве , а также при добыче полезных ископаемых. Обычно они имеют от 2 до 4 осей и грузоподъёмность в пределах 40 тонн. Однако встречается и более внушительная техника, так, например, европейские GINAF и Terberg, китайский Shacman выпускают 5-осные самосвалы, американские же производители Freightliner, Kenworth, Western Star… доводят их количество до 7. Из-за их габаритов и веса эксплуатация на дорогах общего пользования не представляется возможной.

Как сделать самосвал своими руками из грузовика с будкой или кузовом.

Помогите переоборудования из бортовой в самосвал

Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Это быстро и бесплатно! Многими принято считать, что переоборудование — это только переделка из грузового в пассажирский автомобиль. Но это не совсем так, суть понятия намного шире и не ограничивается только этим. К примеру, под этим понятием считается и монтаж дополнительного оборудования, изменения колесной базы, увеличения количества приводных мостов, перевести транспорт на иной вид топлива, замену агрегатов и другое. Поэтому, спектр предоставляемых услуг очень широк.

Способы самостоятельного изготовления самосвала из УАЗа

Установка самосвального кузова на бортовой грузовик или грузовик с будкой часть 1 Главная Статьи и обзоры Установка самосвального кузова на бортовой грузовик или грузовик с будкой часть 1 Часто поднимается вопрос: Как сделать самосвал своими руками из грузовика с будкой или кузовом? Можем вам с уверенностью сказать, что достаточно просто. Мы продали уже несколько десятков самосвальных кузовов именно для такой переделки. Кузов продается со всем что к нему относится. Отбор мощности, маслонасос, тросик, рычаг и все остальное. Самый удобный к продаже и установке кузов с Исудзу Эльф. Все что относится к нему откручивается и прикручивается. К сожалению он подходит только на Элфа. Все из за отбора мощности. Он для каждого авто свой.